AN INDEX PROPOSAL FOR THE MEASUREMENT OF CAPACITY AND MA-TURITY OF SHIPYARDS: SHIPBUILDING MANAGERIAL AND OPERATIONAL CAPABILITY ASSESSMENT MODEL (S-MCM) TO TURKISH SHIPYARDS
Author :
Abstract
Deniz Ulaşımı Dünya ekonomisi içinde çok önemli bir yere sahiptir. Tersaneler ise deniz ulaşımı içinde çok önemli bir yere sahiptir. Ekonomik gelişme ve istikrar için tersanecilikten daha çok pay almak gerekmektedir. Yeni teknolojiler ve eğilimler takip edilmeden bu mümkün değildir. Bir tersanenin kapasite olgunluğunu ölçmek her bakımdan önemlidir. Sipariş verirken, kredi verirken, teşvik verirken önemlidir. Geleceğe yönelik stratejiler geliştirirken önemlidir. İş birliği yaparken önemlidir. Ancak George Akerlof’un Nobel Ödülü almış teorisine göre, bir limonu kesmeden çürük olup olmadığı anlaşılamaz. Yani mali tablolar yeterince bilgi veremez. Tersane sektöründe de sadece mali tablolara bakarak bir tersanenin kapasite olgunluğunu değerlendirmek eksik ve hatta yanlıştır. Bu çalışmada tersaneleri kapasite ve olgunluk bakımından değerlendirmek için günün gelişen ve değişen ihtiyaçlarına uygun bir seviye belirleme ve kriter kümesi geliştirilmeye çalışılmıştır. Temel olarak yazılım sektöründe hem üretim hem de yönetim tarafında en iyi deneyim örneklerinden yola çıkarak Carnegie Mellon Üniversitesi Yazılım Enstitüsü tarafından ortaya atılan ve günümüzde diğer sektörler tarafından da kabul gören CMMI modelinden esinlenilmiştir. Çalışmanın sonucuna göre S-MCM seviyelendirmesi için de esinlenilen CMMI modelinde olduğu gibi 5 temel seviye ve bunlara ait ölçütler gözetilmiştir.
Keywords
Abstract
Marine transportation has a very crucial role in the World economy. Shipyards have a very significant place in the maritime transportation. For economic development and stability must take a bigger share of shipbuilding. New technologies and trends, this is not possible without being followed. It is important to measure the maturity of a shipyard capacity in all respects. It is important when there is a possible ordering, money lending, or incentives. It is important when developing strategies for the future. It is important when there is a possible cooperation. However, according to George Akerlof's theory have received the Nobel Prize cannot be understood without cutting a decay lemon. Therefore, you cannot get enough information on the financial statements. In the shipbuilding sector, to assess the capability & maturity just by looking at shipyards financial statements is incomplete and even incorrect. In this study, it was tried to develop a level determination and criteria set suitable for the developing and changing needs of the day to evaluate the shipyards in terms of capacity and maturity. It was inspired by the CMMI model, which was originally introduced by the Carnegie Mellon University Software Engineering Institute and is accepted by other sectors today, based mainly on best practices from both manufacturing and management in the software industry. According to the results of the study, 5 basic levels and their criteria have been considered as well as the CMMI model inspired by S-MCM levelling.
Keywords
- +SAFE. V1.2 (2015). A Safety Extension to CMMI-DEV. V1.2.
- +SAFE. V1.2 (2015). A Safety Extension to CMMI-DEV. V1.2.
- Baykal, R. (2017). Tersanelerimiz ve Denizcilik Kuruluşlarımız. 1st Ed. Itu Vakfı Yayınları, İstanbul.
- Blohmvoss.com. Blohm+Voss'. Visited May 2016. Available: http://www.blohmvoss.com/en/corporate/content/blohm-voss/company.
- Ceylan, H. (2015). 'Türkiye’deki İş Kazalarının Genel Görünümü ve Gelişmiş Ülkelerle Kıyaslanması'. International Journal of Engineering Research and Development 3.2 (2011): 18-24. Web. 26 Feb.
- D. Kim and G. Grant. (2010). 'E‐government maturity model using the capability maturity model integration'. Journal of Systems and Information Technology. Vol. 12. no. 3. pp. 230-244.
- Ceceli, F. and Ozkılınç, M. (2008). 'Tersanecilik Sektörü ile İş Sağlığı ve Güvenliği Açısından Tuzla Tersaneler Bölgesinin İncelenmesi ve Değerlendirilmesi Hakkında'. TC Cumhurbaşkanlıgı. Ankara.
- GİSBİR, (2014). ‘Tersanelerin Guncel Durumu’ Istanbul.
- Crowston, K. and Qin, J. (2010). 'A capability maturity model for scientific data management'. Proc. Am. Soc. Info. Sci. Tech. vol. 47. No. 1. pp. 1-2.
- Byars, L. and Rue, L. and Zahra, S. (1996). Strategic management. Chicago: Irwin.
- Ben-Menachem, M. (2004). 'Review of "CMMI: guidelines for process integration and product improvementby Mary Beth Chrissis. Mike Konrad and Sandy Shrum." Addison Wesley 2003'. SIGSOFT Softw. Eng. Notes. Vol. 29. No. 5. p. 37.
- Roglinger, M. and Poppelbus, J. and Becker, J. (2012). 'Maturity models in business process management'.Business Process Mgmt Journal. Vol. 18. No. 2. pp. 328-346.
- Stopford, M. (2009). Maritime economics. London: Routledge.
- Vizteams. (2017). Top 6 Benefits of Adopting Capability Maturity Model. [online] Available at:http://www.vizteams.com/blog/top-6-benefits-of-adopting-capability-maturity-model-cmmi-focus-software- companies/ [Accessed 21 Aug. 2017].
- Whitfield, R.I. et al. (2003). 'Ship Product Modeling'. Journal of Ship Production 19.4 230-245.
